企業＆経済

キオクシアは6月2日の Investor Day で、332層の第10世代BiCS FLASHの量産計画と年間4700億円の設備投資計画を発表しました。翌3日に時価総額が一時45兆円に達しトヨタを超えた理由を、公式資料をもとに整理します。

ダイハツムーヴのブレーキブースターがリコールになった原因は、フロントカバーの組み立て不良による雨水侵入です。国土交通省への届出は2026年3月26日で、対象は5車種・40万5963台にのぼります。なぜこの不良が7年間見逃されたのか、公式情報をもとに整理します。

トヨタは台風6号で国内13工場を停止しましたが、福岡県宮若市の宮田工場だけは稼働を続けました。気象庁が台風6号の進路を本州南岸と発表し、宮若市が強風域の外に位置したためです。宮田工場が動き続けた理由を、台風6号の進路データと各社の発表から整理します。

経産省は2026年6月2日、蓄電池産業戦略の改定案を公表し、2035年の世界市場規模を46兆円と試算しました。背景にはAIデータセンター向けの電力需要急増があります。日本企業の売上高を現状の2兆円弱から3倍にする目標の根拠を、経産省の公開資料をもとに整理します。

ソフトバンクグループが6月1日に時価総額48兆円を記録し、22年ぶりにトヨタを抜いて日本企業トップになりました。直接の引き金はフランスへの最大750億ユーロ投資計画の発表です。なぜこのタイミングで首位交代が起きたのか、海外報道も含めて背景を整理します。

中国旅行で燃料費負担が増した理由は航空会社が運航効率化へ減便した点にあります。全日本空輸は空席赤字を防ぐ絞り込みを決定しました。ロイター通信などの海外報道を交え、日中路線の便数が減った背景と渡航費が15万円台へ高騰した仕組みを具体的に解説します。

マイクロン広島工場が台湾集中を見直している。海外メディアは、米同盟国の日本への生産分散が狙いだと報じる。1兆5000億円を投じ、日本初の量産EUVも導入。台湾依存を下げる理由を、海外報道をもとに整理する。

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